Acura
ZDX 2011
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- Vendidos en 201110
- Puesto en ventas266.º de 290
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión0
La generación de 2011
2010 – 2012
Primera generación
Llegó a las agencias Acura el 11 de febrero de 2010 en una sola versión de 77,000 dólares, con tracción integral SH-AWD, techo panorámico, puerta trasera eléctrica y acceso sin llave. La ficha de Acura México del modelo 2011 marcaba 304 hp, 270 lb-pie y caja automática de seis velocidades con paletas al volante. En septiembre de 2012 ya no aparecía en la lista de precios de Acura México. Se fabricaba en Alliston, Canadá, y Acura la dejó de producir tras el modelo 2013. Según el INEGI se vendieron 20 unidades en 2010, 10 en 2011 y 2 en enero de 2012.
Motores: 3.7 l V6, 304 hp
Especificaciones del modelo 2011
- Potencia304 a 304 hp
- Torque270 a 270 lb-pie
- Cajuela745 a 745 l
Rendimiento oficial del 2011
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4WD 4PTS 3.7L 6CIL 304HP AUT | 8.8 | 13.2 | 10.3 | 300 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2011 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| ZDX 3.7 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2011
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Acura ZDX SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2011
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