Audi · B9
A4 2019
- Vendidos en 2019804
- Puesto en ventas171.º de 344
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
Audi · B9
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi A4 2.0 TFSI 190 hp Dynamic MY19 | $599,900 | $845,143 | julio 2019 a septiembre 2019 |
| Audi A4 Sedán (precio desde)año modelo no indicado | $599,900 | $845,143 | julio 2019 a abril 2020 |
| Audi A4 2.0 TFSI 190 hp Select MY19 | $644,900 | $908,539 | julio 2019 a septiembre 2019 |
| Audi A4 2.0 TFSI 190 hp Sport limited edition MY19 | $719,900 | $1,011,712 | 19 de septiembre de 2019 |
| Audi A4 2.0 TFSI 252 hp S line MY19 | $849,900 | $1,197,345 | julio 2019 a septiembre 2019 |
La versión más equipada de 2019 costaba $849,900. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2016 – 2025
Llegó el 3 de febrero de 2016 como modelo 2017, desde $514,900 (2.0T Dynamic) hasta $649,900 (2.0T quattro de 252 hp), con una versión diésel 2.0 TDI de 190 hp. En mayo de 2017 el S4 costaba $999,900. Con la renovación del modelo 2021 adoptó el nombre 40 TFSI, desde $654,900. 2016 fue su mejor año, con 2,457 según el INEGI; después sus ventas bajaron hasta menos de 100 al año desde 2025. En agosto de 2025 Audi presentó en México el A5 Sedán como su reemplazo, hecho en Neckarsulm, desde $974,900. El INEGI registra unos 8,800 A4 de febrero de 2016 a mayo de 2026.
Motores: 2.0 l turbo, 190 hp, 2.0 l turbo diésel, 190 hp, 2.0 l turbo, 252 hp, 3.0 l V6 turbo, 354 hp (S4)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A4 quattro 2.0 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 9.8 | 14.5 | 11.5 |
| A4 2.0 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 11.5 | 14.5 | 12.8 |
| A4 allroad quattro 2.0 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 9.4 | 12.3 | 10.6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
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