Audi · 8T
A5 2011
- Vendidos en 2011629
- Puesto en ventas139.º de 290
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión1
Audi · 8T
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi A5 Sportback 2.0T Luxury 2.0T 180 hp Multitronic | $541,800 | $1,036,822 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A5 Sportback 2.0T Luxury 2.0T 211 hp S tronic quattro | $633,600 | $1,212,496 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A5 Sportback 2.0T 30 años quattro 2.0T 211 hp S tronic | $678,000 | $1,297,462 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A5 Sportback 3.2 Elite 3.2 265 hp S tronic quattro | $715,800 | $1,369,799 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A5 Sportback 3.2 30 años quattro 3.2 265 hp S tronic | $741,000 | $1,418,023 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A5 Sportback 2.0T Luxury Multitronicprecio de lista en dólares | US$45,150 | — | 8 de abril de 2011 |
| Audi A5 Sportback 2.0T Luxury S tronic quattroprecio de lista en dólares | US$52,800 | — | 8 de abril de 2011 |
| Audi A5 2.0T Luxury S tronic quattroprecio de lista en dólares | US$53,750 | — | 24 de enero de 2011 |
| Audi A5 2.0T 30 años quattro S tronicprecio de lista en dólares | US$56,450 | — | 24 de enero de 2011 |
| Audi A5 Sportback 2.0T 30 años quattro S tronicprecio de lista en dólares | US$56,500 | — | 8 de abril de 2011 |
| Audi A5 2.0T S line S tronic quattroprecio de lista en dólares | US$57,250 | — | 24 de enero de 2011 |
| Audi A5 Sportback 3.2 Elite S tronic quattroprecio de lista en dólares | US$59,650 | — | 8 de abril de 2011 |
| Audi A5 3.2 Elite Tiptronic quattroprecio de lista en dólares | US$61,750 | — | 24 de enero de 2011 |
| Audi A5 Sportback 3.2 30 años quattro S tronicprecio de lista en dólares | US$61,750 | — | 8 de abril de 2011 |
| Audi A5 3.2 30 años quattro Tiptronicprecio de lista en dólares | US$63,250 | — | 24 de enero de 2011 |
| Audi S5 Manual quattroprecio de lista en dólares | US$75,700 | — | 26 de junio de 2011 |
| Audi S5 Tiptronic quattroprecio de lista en dólares | US$77,300 | — | 26 de junio de 2011 |
Algunas marcas publicaban su precio de lista en dólares. Esos precios se muestran tal cual, en dólares: no se convierten a pesos ni se ajustan por inflación, porque el tipo de cambio de cada fecha cambiaría la cifra.
La versión más equipada de 2011 costaba $741,000. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2007 – 2017
El Coupé llegó en 2007 y el Cabriolet en 2009. En enero de 2010 se presentó el A5 Sportback, de cuatro puertas con portón, en 52,050 dólares con motor 2.0 turbo y 58,900 dólares con el V6 3.2, ambos con tracción quattro. Hubo también S5 y RS5. Según el INEGI se vendieron unos 5,600 de 2007 a 2016.
Motores: 2.0 l turbo, 211 hp, 3.2 l V6, 265 hp, 4.2 l V8, 444 hp (RS5)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| CABRIO 2PTS 2.0L 4CIL 211HP S TRONIC TURBO FSI QUATTRO | 11.1 | 19.2 | 13.7 | 227 g/km |
| SPORTBACK 4PTS 2.0L 4CIL 211HP S TRONIC TURBO FSI QUATTRO | 11.1 | 19.2 | 13.7 | 227 g/km |
| SPORTBACK 4PTS 3.2L 6CIL 265HP S TRONIC FSI QUATTRO | 7.7 | 14.9 | 9.8 | 316 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A5 Cabriolet 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 9.4 | 12.8 | 10.6 |
| A5 quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| A5 Cabriolet quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| A5 quattro 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 13.2 | 10.6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.