Audi · 8T
A5 2013
- Vendidos en 2013819
- Puesto en ventas140.º de 297
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión1
Audi · 8T
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi A5 Sportback 1.8T 170hp Luxury 1.8 TFSI 170 hp Multitronic | $575,500 | $1,039,229 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Sportback 2.0T 211hp Luxury 2.0 TFSI 211 hp Multitronic | $666,550 | $1,203,646 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Cabrio 1.8T 170hp 1.8 TFSI 170 hp Multitronic | $685,550 | $1,237,956 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Coupe 2.0T 211hp Luxury 2.0 TFSI 211 hp Multitronic | $685,650 | $1,238,136 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Sportback 2.0T 211hp S Line 2.0 TFSI 211 hp S tronic quattro | $728,050 | $1,314,702 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Coupe 2.0T 211hp S line 2.0 TFSI 211 hp S tronic quattro | $747,100 | $1,349,102 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Cabrio 2.0T 211hp 2.0 TFSI 211 hp Multitronic | $779,550 | $1,407,700 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Sportback 3.0T 272hp Elite 3.0 TFSI 272 hp S tronic quattro | $812,050 | $1,466,388 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Coupe 3.0T 272hp Elite 3.0 TFSI 272 hp S tronic quattro | $831,150 | $1,500,878 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Sportback 3.0T 272hp S Line 3.0 TFSI 272 hp S tronic quattro | $832,850 | $1,503,948 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi A5 Coupe 3.0T 272hp S Line 3.0 TFSI 272 hp S tronic quattro | $861,900 | $1,556,406 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi S5 Sportback 3.0T 333hp 3.0 TFSI 333 hp S tronic quattro | $1,003,100 | $1,811,383 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi S5 Coupe 3.0T 333hp 3.0 TFSI 333 hp S tronic quattro | $1,044,850 | $1,886,774 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi RS 5 Coupe 4.2 450hp 4.2 FSI 450 hp S tronic quattro | $1,327,800 | $2,397,721 | octubre 2012 a febrero 2013 |
La versión más equipada de 2013 costaba $1,327,800. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2007 – 2017
El Coupé llegó en 2007 y el Cabriolet en 2009. En enero de 2010 se presentó el A5 Sportback, de cuatro puertas con portón, en 52,050 dólares con motor 2.0 turbo y 58,900 dólares con el V6 3.2, ambos con tracción quattro. Hubo también S5 y RS5. Según el INEGI se vendieron unos 5,600 de 2007 a 2016.
Motores: 2.0 l turbo, 211 hp, 3.2 l V6, 265 hp, 4.2 l V8, 444 hp (RS5)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2PTS 3.0L 6CIL 333HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 258 g/km |
| 2PTS 4.2L 8CIL 450HP STRONIC QUATTRO | 8.1 | 13.5 | 9.9 | 314 g/km |
| CABRIO 2PTS 1.8L 4CIL 170HP MULTITRONIC FRONT FSI TURBO | 12.1 | 21.7 | 15.1 | 206 g/km |
| CABRIO 2PTS 2.0L 4CIL 211HP MULTITRONIC FRONT FSI TURBO | 12 | 21 | 14.9 | 209 g/km |
| CABRIO 2PTS 2.0L 4CIL 211HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 12 | 21 | 14.9 | 209 g/km |
| CABRIO 2PTS 3.0L 6CIL 272HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 258 g/km |
| CABRIO 2PTS 3.0L 6CIL 333HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 258 g/km |
| COUPE 2PTS 2.0L 4CIL 211HP MULTITRONIC FRONT FSI TURBO | 12 | 21 | 14.9 | 209 g/km |
| COUPE 2PTS 2.0L 4CIL 211HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 12 | 21 | 14.9 | 209 g/km |
| COUPE 2PTS 3.0L 6CIL 272HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 258 g/km |
| COUPE 2PTS 3.0L 6CIL 333HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 258 g/km |
| SPORTBACK 5PTS 1.8L 4CIL 170HP MULTITRONIC FRONT FSI TURBO | 12.1 | 21.7 | 15.1 | 206 g/km |
| SPORTBACK 5PTS 2.0L 4CIL 211HP MULTITRONIC FRONT FSI TURBO | 12 | 21 | 14.9 | 209 g/km |
| SPORTBACK 5PTS 2.0L 4CIL 211HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 12 | 21 | 14.9 | 209 g/km |
| SPORTBACK 5PTS 3.0L 6CIL 272HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 258 g/km |
| SPORTBACK 5PTS 3.0L 6CIL 333HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 258 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A5 quattro 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 9.4 | 13.6 | 11.1 |
| A5 Cabriolet 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 10.2 | 13.2 | 11.1 |
| A5 quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 12.8 | 10.2 |
| A5 Cabriolet quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.5 | 12.8 | 10.2 |
| A5 quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium o E85 | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
| A5 Cabriolet quattro 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium o E85 | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.