Audi · 8J
TT 2013
Costaba desde$612,700
En pesos de septiembre 2026$1,106,404
- Vendidos en 201346
- Puesto en ventas258.º de 297
- Hecho en Hungría
- Llamados a revisión0
Precios publicados en 2013
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi TT Coupe 1.8T 1.8 Turbo FSI 160 hp S tronic | $612,700 | $1,106,404 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi TT Coupe 2.0T 2.0 Turbo FSI 211 hp S tronic | $651,000 | $1,175,566 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi TT Roadster 2.0 Turbo FSI 211 hp S tronic | $695,550 | $1,256,014 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi TTS Coupe 2.0 Turbo FSI 272 hp S tronic quattro | $901,450 | $1,627,825 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi TTRS Coupe 2.5 Turbo FSI 340 hp Manual quattro | $1,115,000 | $2,013,450 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi TTRS Coupe 2.5 Turbo FSI 340 hp S tronic quattro | $1,140,450 | $2,059,407 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi TTRS Roadster 2.5 Turbo FSI 340 hp Manual quattro | $1,158,250 | $2,091,550 | octubre 2012 a febrero 2013 |
| Audi TTRS Roadster 2.5 Turbo FSI 340 hp S tronic quattro | $1,183,700 | $2,137,507 | octubre 2012 a febrero 2013 |
La versión más equipada de 2013 costaba $1,183,700. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2013
2006 – 2015
Segunda generación · 8J
Las ventas del TT coupé saltan en noviembre de 2006 con esta generación, y el roadster aparece en el INEGI de junio de 2007 a 2011. También se vendieron pocas unidades del TTS (de 2008 a 2010) y del TT RS con motor de cinco cilindros (2011). El INEGI registra unas 1,340 unidades de esta generación, con ventas cada vez más bajas desde 2009.
Rendimiento oficial del 2013
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| COUPÉ 2PTS 1.8L 4CIL 160HP MAN FRONT TURBO | 13 | 19.8 | 15.4 | 202 g/km |
| COUPÉ 2PTS 1.8L 4CIL 160HP STRONIC FRONT TURBO | 14.4 | 23.6 | 17.5 | 178 g/km |
| COUPÉ 2PTS 2.0L 4CIL 211HP STRONIC FRONT TURBO | 12.5 | 21.9 | 15.5 | 201 g/km |
| COUPÉ 2PTS 2.0L 4CIL 272HP STRONIC QUATTRO TURBO | 11 | 16.1 | 12.8 | 242 g/km |
| COUPÉ 2PTS 2.5L 5CIL 340HP MAN QUATTRO FSI TURBO | 10.2 | 15.8 | 12.1 | 257 g/km |
| COUPÉ 2PTS 2.5L 5CIL 340HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.2 | 15.8 | 12.1 | 257 g/km |
| ROADSTER 2PTS 1.8L 4CIL 160HP STRONIC FRONT TURBO | 14.4 | 23.6 | 17.5 | 178 g/km |
| ROADSTER 2PTS 2.0L 4CIL 211HP STRONIC FRONT TURBO | 12.5 | 21.9 | 15.5 | 201 g/km |
| ROADSTER 2PTS 2.0L 4CIL 272HP STRONIC QUATTRO TURBO | 11 | 16.1 | 12.8 | 242 g/km |
| ROADSTER 2PTS 2.5L 5CIL 340HP MAN QUATTRO FSI TURBO | 10.2 | 15.8 | 12.1 | 257 g/km |
| ROADSTER 2PTS 2.5L 5CIL 340HP STRONIC QUATTRO FSI TURBO | 10.2 | 15.8 | 12.1 | 257 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2013 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| TT Roadster quattro 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 9.4 | 13.2 | 11.1 |
| TT Coupe quattro 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 9.4 | 13.2 | 11.1 |
| TT RS Coupe 2.5 l manual de 6 velocidades · 5 cil. · integral · gasolina premium | 7.7 | 10.6 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2013
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Audi TT 2013. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Audi.