BMW · F25
X3 2015
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- Vendidos en 20151,493
- Puesto en ventas131.º de 318
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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2011 – 2017
Llegó a México a principios de febrero de 2011, entre 44 mil y 59 mil dólares, con caja automática de 8 velocidades; era 79 mm más larga y 28 mm más ancha que la anterior. Fue la primera X3 hecha en Spartanburg, Estados Unidos. Para el modelo 2016 costaba de $594,900 (sDrive20iA) a $859,900 (xDrive35iA M Sport). El INEGI registra unas 8,900 vendidas de 2011 a 2017.
Motores: 3.0 l, 6 cilindros, 258 hp (xDrive28i), 3.0 l biturbo, 6 cilindros, 306 hp (xDrive35i)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| X3 sDrive28i 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina premium | 8.9 | 11.9 | 10.2 |
| X3 xDrive28i 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 11.9 | 10.2 |
| X3 xDrive35i 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 8.1 | 11.1 | 8.9 |
| X3 xDrive28d 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · diésel | 11.5 | 14 | 12.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | BMW X3 Sdrive28I SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | BMW X3 Xdrive28D SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | BMW X3 Xdrive28I SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | BMW X3 Xdrive35I SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
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