Chevrolet
Blazer EV 2024
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- Vendidos en 202449
- Puesto en ventas372.º de 407
- Hecho en México
- Llamados a revisión0
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La generación de 2024
2024 – hoy
Primera generación
GM la presentó en 2022 y la empezó a fabricar en Ramos Arizpe en 2023 para Estados Unidos. En México se anunció en septiembre de 2024 como modelo 2025, en versión única RS con dos motores y tracción AWD, 331 hp y hasta 449 km de autonomía; la preventa arrancó en octubre en $1,149,900 y su precio regular fue de $1,179,900. Fue la segunda SUV eléctrica de Chevrolet en el país, después de la Equinox EV. Para el modelo 2026 el precio de lista subió a $1,226,500. Según el INEGI, de 2023 a 2026 se han fabricado 64,847 unidades y se han exportado 66,638, sobre todo a Estados Unidos (56,458) y Canadá (9,132), mientras que en México se han vendido 186 (de noviembre de 2024 a agosto de 2026).
Motores: Eléctrico dual, 331 hp (batería de 85 kWh)
Motores y rendimiento del 2024 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Blazer EV automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 43.8 | 37.4 | 40.8 |
| Blazer EV automática de 1 velocidades · trasera · eléctrico | 42.1 | 35.7 | 39.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2024
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Chevrolet Blazer EV SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2024 | Chevrolet Blazer EV SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2024
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