Chevrolet
Equinox EV 2024
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- Vendidos en 2024181
- Puesto en ventas311.º de 407
- Hecho en México
- Llamados a revisión0
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La generación de 2024
2024 – hoy
Primera generación
GM confirmó en septiembre de 2022 que la haría en Ramos Arizpe, planta que reconfiguró con una inversión de 1,000 millones de dólares anunciada en 2021. Chevrolet la presentó en México el 5 de junio de 2024: versión RS de $829,900 (o $799,900 en preventa desde el 24 de junio), llegada en agosto, motor de 241 hp y 236 lb-pie con tracción delantera, batería Ultium de 85 kWh y 513 km de autonomía EPA, rines de 21 pulgadas y pantalla de 17.7 pulgadas. El INEGI registra unas 149 mil producidas de 2023 a agosto de 2026, casi todas exportadas a Estados Unidos y Canadá, y 592 vendidas en México de agosto de 2024 a agosto de 2026.
Motores: Eléctrico, 180 kW (241 hp), batería de 85 kWh
Motores y rendimiento del 2024 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Equinox EV automática de 1 velocidades · delantera · eléctrico | 49.7 | 42.1 | 45.9 |
| Equinox EV automática de 1 velocidades · integral · eléctrico | 42.9 | 38.3 | 40.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2024
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Chevrolet Equinox EV SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2024 | Chevrolet Equinox EV SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2024
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