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Chevrolet

Equinox 2019

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  • Vendidos en 20192,427
  • Puesto en ventas103.º de 344
  • Hecho en México
  • Llamados a revisión0

La generación de 2019

2017 – 2021

Tercera generación

Llegó a finales de junio de 2017 como modelo 2018, hecha en México, 180 kg más ligera que la anterior y con motor turbo de 1.5 litros. Costaba de $456,100 (LS) a $547,500 (Premier Plus). Se fabricó en Ramos Arizpe y San Luis Potosí; el INEGI la registra como nacional desde octubre de 2017 y cuenta unas 10 mil vendidas en México hasta 2022. Chevrolet la dejó de vender aquí en julio de 2021, pero la producción para exportar siguió: según el INEGI, de 2017 a agosto de 2026 se fabricaron más de 1.8 millones de Equinox en México, casi todas para Estados Unidos.

Motores: 1.5 l turbo, 170 hp

Especificaciones del modelo 2019

Motores y rendimiento del 2019 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Equinox 2.0 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium9.412.310.6
Equinox 1.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina11.113.611.9
Equinox 1.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina10.612.811.5
Equinox 2.0 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium9.411.910.2
Equinox 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · diésel11.916.213.6
Equinox 1.6 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · diésel11.916.613.6

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2019
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2019Chevrolet Equinox SUV AWD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2019Chevrolet Equinox SUV FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2019

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