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Chrysler · RU

Pacifica 2018

Costaba desde$784,900
En pesos de septiembre 2026$1,147,585
  • Vendidos en 2018505
  • Puesto en ventas206.º de 330
  • Hecho en Canadá
  • Llamados a revisión1

Precios publicados en 2018

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Pacifica Limited$784,900$1,147,58510 de julio de 2018

La generación de 2018

2016 – 2023

Minivan · RU

Llegó en noviembre de 2016 como modelo 2017, en una sola versión Limited de $859,900, con V6 Pentastar 3.6 de 287 hp y caja automática de nueve velocidades. En julio de 2018 se sumó una Limited de entrada por $784,900. La renovación 2021 llegó en marzo de 2021 solo como Limited Platinum, en $1,020,000; la versión híbrida nunca se vendió en México. Se fabrica en Windsor, Ontario. El INEGI registra 3,003 vendidas de octubre de 2016 a septiembre de 2023, cuando se registró la última; en 2024 y 2025 no se vendió ninguna.

Motores: 3.6 l V6, 287 hp

Motores y rendimiento del 2018 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Pacifica 3.6 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina8.111.99.4
Pacifica 3.6 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina7.711.99.4
Pacifica Hybrid 3.6 l automática CVT · 6 cil. · delantera · híbrido enchufable13.61413.6

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2018
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2018Chrysler Pacifica VAN FWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2018