Chrysler Volaré K
El Volaré K fue la versión que Chrysler de México hizo del auto K de Chrysler, el Plymouth Reliant de Estados Unidos, y se armó en Toluca con carrocerías de 2 y 4 puertas; su hermano era el Dart K, versión del Dodge Aries. Al principio se llamó Valiant Volaré K y después se vendió como Chrysler Volaré. En la tabla del INEGI aparece solo en 1989, con 339 sedanes de 4 puertas, el año en que los autos K dejaron su lugar al Shadow y al Spirit.
Ventas en México
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| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 1989 | 339 | A distribuidores · INEGI 1995 |
De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
¿Por qué se dejó de vender?
1989
Lo relevó el Shadow: en 1989 Chrysler de México dejó los autos K en favor de los de plataforma P. Ese año el INEGI registra las últimas 339 unidades vendidas a las agencias.
- Según la historia de los Valiant mexicanos de valiant.org, en 1989 los autos K se abandonaron en favor de los de plataforma P, la del Shadow.
Generaciones
Foto: IFCAR · Public domain · Wikimedia Commons 1982 – 1989Volaré K · K
En México los autos K se vendieron primero como Dodge Dart K, en sedán de 2 y 4 puertas y guayín, y como Valiant Volaré K, la versión más austera, con motor de 2.2 litros, tracción delantera y caja manual de 4 velocidades o automática de 3. En Estados Unidos fueron el Dodge Aries y el Plymouth Reliant; Chrysler de México vendió el Reliant como Chrysler Volaré. En 1984 Chrysler de México empezó a exportar autos K a Estados Unidos. En México los autos K y sus derivados siempre usaron motores de 2.2 o 2.5 litros, nunca los Mitsubishi. La Profeco listaba el Volare «K» en 2 y 4 puertas, manual, en versiones austera y equipada, hasta el modelo 1988; aparte listaba el Valiant «K» Volare de 2 y 4 puertas con caja de 4 velocidades. Para 1988 Chrysler de México hizo además un Volaré E, un Plymouth Caravelle de batalla larga con el frente del Reliant, que la Policía Federal de Caminos usó de 1988 a 1990 con motor 2.2 Turbo II y automática de 3 velocidades: las «turbo-patrullas». En 1989 los autos K se dejaron de vender en favor del Shadow, ya con marca Chrysler.
Motores: 2.2 l 4 cilindros
Carrocerías: Coupé de 2 puertas · Sedán de 4 puertas