Dodge · DN
Durango 2002
- Vendidos a distribuidores en 20021,197 (mayoreo, AMIA vía INEGI)
- Llamados a revisión0
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Dodge · DN
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Durango SLT 4X2 5p 2002 | $266,790 | $750,731 | julio 2002 a enero 2003 |
| Durango SLT PLUS 4X2 5p 2002 | $297,396 | $836,854 | 23 de julio de 2002 |
| Durango R/T 4X4 5p 2002 | $337,256 | $939,771 | septiembre 2002 a enero 2003 |
La versión más equipada de 2002 costaba $337,256. Precios de lista del sitio oficial de Dodge o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
1998 – 2003
Se fabricó en Newark, Delaware. A finales de 2000 la Durango 2001 costaba de $324,800 (SLT Plus 4x2) a $377,200 (R/T 4x4).
Motores: 3.9 l V6, 4.7 l V8, 5.2 l V8, 5.9 l V8
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Durango 4.7 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| Durango 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.5 | 7.2 | 6 |
| Durango 5.9 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 4.7 | 6.8 | 5.5 |
| Durango 4.7 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.1 | 6.8 | 6 |
| Durango 4.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.1 | 6.8 | 6 |
| Durango 5.9 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 4.7 | 6.4 | 5.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Dodge Durango 4-DR. | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 3 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Dodge Durango 2002. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Dodge.