Dodge · WD
Durango 2012
Costaba desde$449,900
En pesos de septiembre 2026$837,162
- Vendidos en 20121,361
- Puesto en ventas111.º de 288
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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Versiones y precios del Durango 2012
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| DURANGO V6 4X2 2012 | $449,900 | $837,162 | 16 de febrero de 2012 |
| DURANGO CITADEL V8 AWD 2012 | $689,900 | $1,283,747 | 16 de febrero de 2012 |
La versión más equipada de 2012 costaba $689,900. Precios de lista del sitio oficial de Dodge o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2012
2011 – 2020
Tercera generación · WD
Volvió a las agencias en febrero de 2011, ahora con carrocería monocasco y hecha en Detroit. En 2012 costaba de $449,900 (V6 4x2) a $689,900 (Citadel V8 AWD). La renovación 2014 le dio caja automática de 8 velocidades. En 2020 llegó la SRT con V8 6.4 en $1,399,900. Según el INEGI se vendieron unas 8,400 de 2011 a 2020.
Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 5.7 l V8 HEMI, 6.4 l V8 HEMI (SRT)
Rendimiento oficial del 2012
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 5PTS 3.6L 6CIL 290HP AUT | 7.9 | 13.2 | 9.7 | 322 g/km |
| 5PTS 5.7L 8CIL 360HP AUT | 6.5 | 11.3 | 8.1 | 386 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2012 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Durango 3.6 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Durango 5.7 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Durango 3.6 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina o E85 | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Durango 5.7 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 5.5 | 8.5 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2012
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Dodge Durango SUV 2WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2012 | Dodge Durango SUV 4WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2012
- 24 de abril de 2015Relevador interno de la bomba de combustible.modelos Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee años 2011 al 2013.Ver el aviso de Profeco