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Dodge · WD

Durango 2023

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  • Vendidos en 2023790
  • Puesto en ventas192.º de 366
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión0

La generación de 2023

2021 – hoy

Durango renovada · WD

La renovación 2021 trajo frente nuevo y el sistema Uconnect 5. En abril de 2021 llegó la SRT Hellcat de 710 hp en $1,999,000. Según el INEGI se han vendido unas 3,600 de 2021 a agosto de 2026. En mayo de 2026 llegó la SRT Hellcat Red Fury Edition 2026, en color Octane Red y limitada a 55 unidades para México, con el V8 HEMI supercargado de 6.2 litros y 710 hp, en $2,174,900.

Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 5.7 l V8 HEMI, 6.4 l V8 HEMI (SRT), 6.2 l V8 HEMI supercargado, 710 hp (SRT Hellcat)

Motores y rendimiento del 2023 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Durango 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina8.111.18.9
Durango 5.7 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina69.47.2
Durango 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina7.710.68.9
Durango 5.7 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina69.47.2
Durango SRT 6.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium5.17.25.5
Durango SRT 6.4 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium5.58.16.4

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2023
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2023Dodge Durango SUV AWD4 de 54 de 55 de 53 de 5
2023Dodge Durango SUV RWD4 de 54 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2023

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