Ford
Edge 2007
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- Vendidos en 20072,710
- Puesto en ventas95.º de 294
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del Edge 2007
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| FORD, EDGE, 5 PTS AUT PIEL, SEL PLUS, FRENOS ABS, MOD 2007precio en agencia de Puebla (Banxico) | $371,600 | $853,697 | 15 de agosto de 2007 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
La generación de 2007
2006 – 2015
Primera generación
El INEGI registra las primeras ventas en diciembre de 2006. Se armaba en Oakville, Ontario. En diciembre de 2010 el modelo 2011 costaba $392,400 (SE V6), $435,200 (SEL) y $501,700 (Limited). El INEGI registra unas 21,500 hasta marzo de 2015; su mejor año fue 2012, con 3,586.
Motores: 3.5 l V6, 265 hp
Motores y rendimiento del 2007 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Edge 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Edge 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2007
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Ford Edge 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2007
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