Ford
Edge 2021
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- Vendidos en 2021261
- Puesto en ventas230.º de 358
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión4
La generación de 2021
2015 – 2024
Segunda generación
Llegó en la primavera de 2015 en versiones SEL, SEL Plus y Titanium, de $475,000 a $590,000, con un V6 3.5 de 285 hp. La renovación del modelo 2019 salió a la venta a mediados de noviembre de 2018 desde $670,000, con un 2.0 turbo de 250 hp y caja de 8 velocidades; la nueva versión ST traía un V6 2.7 biturbo de 335 hp y tracción integral. Oakville fabricó la última Edge el 26 de abril de 2024, y el INEGI registra las últimas ventas de esta generación en noviembre de 2024.
Motores: 3.5 l V6, 285 hp, 2.0 l turbo, 250 hp, 2.7 l V6 biturbo, 335 hp (ST)
Motores y rendimiento del 2021 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Edge 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| Edge 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.9 | 11.9 | 9.8 |
| Edge 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 11.9 | 9.8 |
| Edge 2.7 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 10.6 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2021
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Ford Edge SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Ford Edge SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2021
- 15 de septiembre de 2026La pantalla central de entretenimiento puede congelarse, seguida de una pantalla negra y un reinicio del sistema.Mach-E, F-150/Lobo, Mustang, Transit, Expedition, Navigator, Super Duty, Escape, Corsair, Bronco, Ranger, Edge y MKX AÑOS: 2021-2025Ver el aviso de Profeco
- 8 de septiembre de 2026Un error en el software de infoentretenimiento puede causar la imposibilidad de conservar ciertas configuraciones respecto a la cámara de reversa.Fusion, MKZ, Edge, Bronco Sport, Escape, Corsair, Continental, F-150/Lobo, Super Duty, Mustang, Nautilus, Expedition, Navigator, Aviator, Explorer y Transit AÑOS: 2019-2024Ver el aviso de Profeco
- 3 de noviembre de 2025Cámara de visión trasera muestre una imagen distorsionada o una pantalla en blanco.Edge AÑO: 2021.Ver el aviso de Profeco
- 12 de septiembre de 2025Las válvulas de admisiónAVIATOR 2021-2022, NAUTILUS 2021-2022, EXPLORER 2021, EDGE 2021-2022 , : BRONCO 2022Ver el aviso de Profeco