GMC · T1XX
Yukon 2024
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- Vendidos en 2024871
- Puesto en ventas213.º de 407
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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2020 – hoy
Llegó a principios de noviembre de 2020 como modelo 2021, en Yukon Denali de $1,699,900 y Yukon Denali XL de $1,799,900, con V8 6.2 y automática de 10 velocidades; el INEGI registra la Yukon XL desde octubre de 2020. Se fabrica en Arlington, Texas. La 2025, renovada, con pantalla central de 16.8 pulgadas, llegó en diciembre de 2024 en AT4 ($2,252,500), Denali ($2,270,100) y Denali XL ($2,357,200). En octubre de 2026 la Yukon 2026 costaba $2,374,500 (Denali) y $2,465,500 (Denali XL). Según el INEGI se han vendido unas 7,100 de octubre de 2020 a agosto de 2026, unas 3,800 de ellas Yukon XL; 2022 fue el mejor año de la Yukon en el registro (1,454).
Motores: 6.2 l V8, 420 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Yukon 5.3 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Yukon XL 5.3 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Yukon 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Yukon XL 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 8.1 | 6.8 |
| Yukon 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · diésel | 8.9 | 11.5 | 9.8 |
| Yukon XL 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · diésel | 8.9 | 11.5 | 9.8 |
| Yukon 5.3 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Yukon XL 5.3 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 7.7 | 6.8 |
| Yukon 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina premium | 6 | 7.7 | 6.8 |
| Yukon XL 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina premium | 6 | 7.7 | 6.8 |
| Yukon XL 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 · diésel | 8.5 | 11.1 | 9.4 |
| Yukon 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 · diésel | 8.5 | 11.1 | 9.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
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