Honda
Accord 2020
- Vendidos en 20201,425
- Puesto en ventas114.º de 354
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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Honda
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Accord (precio desde) | $474,900 | $651,695 | enero 2020 a julio 2020 |
| Accord (precio desde) | $480,900 | $651,242 | agosto 2020 a octubre 2020 |
La versión más equipada de 2020 costaba $480,900. Precios de lista del sitio oficial de Honda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2018 – 2023
Llegó en enero de 2018, solo sedán y solo con motores turbo: EX a $443,900, Sport Plus a $504,900 y Touring 2.0T a $554,900.
Motores: 1.5 l turbo, 188 hp, 2.0 l turbo, 247 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Accord 1.5 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.1 | 14.9 | 12.8 |
| Accord 1.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 12.8 | 16.2 | 14 |
| Accord 1.5 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 12.3 | 14.9 | 13.2 |
| Accord 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.4 | 13.6 | 11.1 |
| Accord 2.0 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.8 | 14.5 | 11.5 |
| Accord Hybrid 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 20.4 | 20 | 20.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Honda ACCORD 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2020 | Honda ACCORD HYBRID 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.