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Honda PilotFoto de referencia: puede ser de otra generaciónFoto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0

Honda

Pilot 2024

Costaba desde$1,165,900
En pesos de septiembre 2026$1,275,196
  • Vendidos en 20241,744
  • Puesto en ventas148.º de 407
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión2
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Precios publicados en 2024

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Pilot (precio desde)$1,165,900$1,275,196diciembre 2023 a abril 2024

La generación de 2024

2023 – hoy

Cuarta generación

Llegó a México en abril de 2023 en dos versiones, Touring en $1,159,900 y Black Edition en $1,189,900, con un V6 de 3.5 litros nuevo de 285 hp y caja automática de diez velocidades. Se arma en Lincoln, Alabama. En 2026 cuesta $1,240,900 (Touring) y $1,270,900 (Black Edition). El INEGI registra unas 5,200 vendidas de abril de 2023 a agosto de 2026.

Motores: 3.5 l V6, 285 hp

Motores y rendimiento del 2024 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Pilot 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina8.111.59.4
Pilot 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina8.110.68.9
Pilot AWD Touring/Elite/Black 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina8.110.68.9
Pilot AWD TrailSport 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina7.79.88.5

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2024
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2024Honda PILOT SUV AWD5 de 54 de 55 de 54 de 5
2024Honda PILOT SUV FWD5 de 54 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2024