Jeep
Cherokee 2000
Costaba desde$245,900
En pesos de septiembre 2026$758,040
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Versiones y precios del Cherokee 2000
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Jeep Cherokee Sport 4x2 | $245,900 | $758,040 | 17 de octubre de 2000 |
| Jee Cherokee Sport 4x4 | $259,800 | $800,890 | 17 de octubre de 2000 |
La versión más equipada de 2000 costaba $259,800. Precios de lista del sitio oficial de Jeep o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
Motores y rendimiento del 2000 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Cherokee 2.5 l automática de 3 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| Cherokee 2.5 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 9.8 | 8.5 |
| Cherokee 4.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.5 | 7.2 |
| Cherokee 4.0 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Cherokee 2.5 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.8 | 8.1 | 7.2 |
| Cherokee 4.0 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 8.1 | 6.8 |
| Cherokee 4.0 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2000
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Jeep Cherokee 4-DR. 4x4 | — | 3 de 5 conductor · 3 de 5 pasajero | 3 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | — |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2000
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