Jeep · KL
Cherokee 2018
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- Vendidos en 2018339
- Puesto en ventas228.º de 330
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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La generación de 2018
2014 – 2021
Quinta generación · KL
Llegó a México a principios de 2014 en cuatro versiones: Latitude ($382,900), Limited ($429,900) y Limited Premium ($484,900) con motor 2.4 de 184 hp, y Trailhawk 4x4 ($579,900) con V6 3.2 de 271 hp; todas con caja automática de nueve velocidades. Se armaba en Toledo, Ohio, y desde 2017 en Belvidere, Illinois. En marzo de 2018 llegó la renovación 2019, solo con el V6: Overland en $729,900 y Trailhawk en $749,900. El INEGI registra unas 12,600 vendidas de noviembre de 2013 a julio de 2021; su mejor año fue 2014, con unas 5,200, y desde 2017 vendió menos de 600 al año.
Motores: 2.4 l, 184 hp, 3.2 l V6, 271 hp
Motores y rendimiento del 2018 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Cherokee 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 12.8 | 10.6 |
| Cherokee 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina o E85 | 8.9 | 12.8 | 10.6 |
| Cherokee 3.2 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| Cherokee 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.9 | 11.9 | 9.8 |
| Cherokee 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina o E85 | 8.9 | 11.9 | 9.8 |
| Cherokee 3.2 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 11.5 | 9.8 |
| Cherokee 4WD Active Drive II 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina | 8.9 | 11.5 | 9.8 |
| Cherokee 4WD Active Drive II 3.2 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| Cherokee Trailhawk 2.4 l automática de 9 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina | 8.1 | 10.6 | 9.4 |
| Cherokee Trailhawk 3.2 l automática de 9 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 7.7 | 10.2 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2018
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Jeep Cherokee SUV 2WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2018 | Jeep Cherokee SUV 4WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2018
- 9 de enero de 2019En algunos casos el tapete del conductor se atore con el aceleradorJeep Grand Cherokee SRT y Jeep Grand Cherokee Trackhawk de entre el 2018 y el 2019.Ver el aviso de Profeco