Jeep · WK2
Grand Cherokee 2019
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- Vendidos en 20192,834
- Puesto en ventas93.º de 344
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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Jeep · WK2
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2010 – 2021
Se presentó en México en julio de 2010 como modelo 2011, en seis versiones de $439,900 a $709,900, con el nuevo V6 Pentastar y el V8 HEMI; la SRT-8 llegó después. Compartía plataforma con la Mercedes-Benz Clase M. Fue la generación más vendida: el INEGI registra unas 49 mil de julio de 2010 a 2021, con su mejor año en 2013 (6 mil).
Motores: 3.6 l V6, 290 hp, 5.7 l V8, 360 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Grand Cherokee 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 8.1 | 11.1 | 8.9 |
| Grand Cherokee 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Grand Cherokee 5.7 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina | 6 | 9.4 | 7.2 |
| Grand Cherokee SRT 6.4 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 5.5 | 8.1 | 6.4 |
| Grand Cherokee Trackhawk 6.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 4.7 | 7.2 | 5.5 |
| Grand Cherokee 3.0 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · diésel | 8.9 | 11.9 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Jeep Grand Cherokee SUV 2WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2019 | Jeep Grand Cherokee SUV 4WD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.