Jeep · MK74
Patriot 2007
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- Vendidos en 200710,950
- Puesto en ventas24.º de 294
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2007
2007 – 2017
Patriot · MK74
El INEGI registra las primeras ventas en febrero de 2007. En octubre de 2007 la Patriot 2008 costaba desde $196,900 (Base manual) hasta $279,900 (Limited 4x4 CVT), todas con motor 2.4. Su producción terminó en diciembre de 2016; la última lista de precios, para el modelo 2017, iba de $329,900 a $389,900. Según el INEGI se vendieron unas 76,500, con más de 11 mil por año en 2007 y 2008; las últimas se registraron en 2018.
Motores: 2.4 l, 4 cilindros
Motores y rendimiento del 2007 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Patriot 2.4 l automática CVT · 4 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 8.5 | 10.2 | 9.4 |
| Patriot 2.4 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 9.4 | 11.5 | 10.2 |
| Patriot 2.4 l automática CVT · 4 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 8.1 | 8.9 | 8.5 |
| Patriot 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.8 | 11.5 | 10.2 |
| Patriot 2.4 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 10.6 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2007
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Jeep Patriot 4-DR. w/SAB | — | 4 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2007
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