Lexus · XE30
IS 2025
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- Vendidos en 202534
- Puesto en ventas400.º de 438
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
La generación de 2025
2022 – hoy
Tercera generación · XE30
Esta generación se estrenó en el mundo en 2013 y tuvo una actualización importante en 2021, antes de llegar a México. Salió a la venta el 17 de noviembre de 2022 como modelo 2023, en IS 300 por $899,900 e IS 300 Premium por $999,900, con 2.0 turbo de 241 hp y 258 lb-pie, caja automática de ocho velocidades y tracción trasera. En marzo de 2026 el IS 2026 llegó en una sola versión, IS 350 F Sport, con V6 3.5 de 311 hp y 280 lb-pie, por $1,175,900: el primer sedán F Sport de Lexus en México. Se arma en Tahara, Japón. Su mejor año fue 2023, con 200 unidades según el INEGI, que casi no registra ventas de septiembre de 2025 a febrero de 2026.
Motores: 2.0 l turbo, 241 hp, 3.5 l V6, 311 hp
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia241 a 241 hp
- Torque258 a 258 lb-pie
- Cajuela420 a 420 l
Rendimiento oficial del 2025
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 L At | 11.3 | 18.8 | 14.7 | 159 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2025
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Lexus IS 300 4 DR AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2025 | Lexus IS 300 4 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2025 | Lexus IS 350 4 DR AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2025 | Lexus IS 350 4 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2025 | Lexus IS 500 4 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2025
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