Lincoln
MKC 2015
- Vendidos en 2015740
- Puesto en ventas168.º de 318
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
Lincoln
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Lincoln MKC Select | $587,900 | $1,007,715 | agosto 2014 a marzo 2015 |
| Lincoln MKC Reserve | $619,900 | $1,062,566 | agosto 2014 a marzo 2015 |
La versión más equipada de 2015 costaba $619,900. Precios de lista del sitio oficial de Lincoln o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2014 – 2019
Llegó como modelo 2015, la SUV más pequeña de Lincoln, en dos versiones con motor 2.3 EcoBoost de 285 hp, caja automática de seis velocidades y tracción integral: Select en $587,900 y Reserve en $619,900. El INEGI registra las primeras en mayo de 2014. Se armaba en Louisville, Kentucky. En mayo de 2018 llegó el modelo 2019 renovado, con la parrilla del Continental y una versión Select de entrada con motor 2.0 de 240 hp y tracción delantera, en $610,000; la Reserve 2.3 costaba $710,000. Su mejor año en el INEGI fue 2015, con 740 vendidas.
Motores: 2.3 l turbo, 285 hp, 2.0 l turbo, 240 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| AWD 5PTS 2.3L 4CIL 275HP AUT TURBO | 14.5 | 19.3 | 17.7 | 175 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| MKC 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 12.3 | 9.8 |
| MKC 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 11.1 | 9.4 |
| MKC 2.3 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Lincoln MKC SUV AWD Early Release | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Lincoln MKC SUV AWD Later Release | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Lincoln MKC SUV FWD Early Release | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Lincoln MKC SUV FWD Later Release | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.