Lincoln
MKC 2018
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- Vendidos en 2018590
- Puesto en ventas199.º de 330
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
La generación de 2018
2014 – 2019
Primera generación
Llegó como modelo 2015, la SUV más pequeña de Lincoln, en dos versiones con motor 2.3 EcoBoost de 285 hp, caja automática de seis velocidades y tracción integral: Select en $587,900 y Reserve en $619,900. El INEGI registra las primeras en mayo de 2014. Se armaba en Louisville, Kentucky. En mayo de 2018 llegó el modelo 2019 renovado, con la parrilla del Continental y una versión Select de entrada con motor 2.0 de 240 hp y tracción delantera, en $610,000; la Reserve 2.3 costaba $710,000. Su mejor año en el INEGI fue 2015, con 740 vendidas.
Motores: 2.3 l turbo, 285 hp, 2.0 l turbo, 240 hp
Motores y rendimiento del 2018 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| MKC 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 11.9 | 9.8 |
| MKC 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 10.6 | 8.9 |
| MKC 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 10.6 | 9.4 |
| MKC 2.3 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2018
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Lincoln MKC SUV AWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2018 | Lincoln MKC SUV FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2018
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