Lincoln
Navigator 2018
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- Vendidos en 2018606
- Puesto en ventas198.º de 330
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2018
2017 – 2025
Cuarta generación
Llegó a México el 30 de noviembre de 2017, meses después de presentarse en el Salón de Nueva York, en dos versiones de $1,650,000 y $1,750,000. Su V6 biturbo subió a 450 hp y estrenó caja automática de 10 velocidades. Se armaba en Louisville, Kentucky. El INEGI registra unas 2,800 vendidas en México de 2018 a mayo de 2025.
Motores: 3.5 l V6 biturbo EcoBoost, 450 hp
Motores y rendimiento del 2018 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Navigator 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Navigator 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| Navigator L 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2018
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Lincoln Navigator EL Extended SUV 4x2 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2018 | Lincoln Navigator EL Extended SUV 4x4 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2018 | Lincoln Navigator SUV 4x2 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2018 | Lincoln Navigator SUV 4x4 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2018
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