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Lincoln

Navigator 2025

Costaba desde$2,599,900
En pesos de septiembre 2026$2,697,687
  • Vendidos en 2025438
  • Puesto en ventas260.º de 438
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión1

Versiones y precios del Navigator 2025

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Navigator (precio desde)$2,599,900$2,697,687julio 2025 a junio 2026

La generación de 2025

2025 – hoy

Quinta generación

Se presentó en México a finales de mayo de 2025 en versiones Reserve, Black Label y Ultra Black Label, desde $2,599,900, todas con opción de carrocería larga. Trae una pantalla panorámica de 48 pulgadas a lo ancho del tablero. Se arma en Louisville, Kentucky. El INEGI registra unas 600 vendidas de junio de 2025 a agosto de 2026.

Motores: 3.5 l V6 biturbo EcoBoost, 440 hp

Especificaciones del modelo 2025

Rendimiento oficial del 2025

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
3 5L 4X48.112.99.8240 g/km

Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2025 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Navigator 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina6.49.47.2

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2025
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2025Lincoln Navigator L SUV 4WD5 de 55 de 55 de 53 de 5
2025Lincoln Navigator SUV 4WD5 de 55 de 55 de 53 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2025