Mazda · DK
CX-3 2016
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- Vendidos en 20168,631
- Puesto en ventas45.º de 316
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión1
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2015 – 2022
Llegó a las 54 agencias de Mazda el 3 de diciembre de 2015, en una sola versión equipada de $322,900, con motor de 2.0 l y 148 hp y automática de seis velocidades. En agosto de 2018 llegó la actualización 2019, con cambios ligeros de diseño y tres versiones de $326,900 a $385,900. Su mejor año fue 2017, con casi 13 mil unidades; hasta septiembre de 2022 se vendieron unas 58 mil importadas de Japón, según el INEGI.
Motores: 2.0 l Skyactiv-G, 148 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| WAGON 4X2 5PTS 2.0L 4CIL 146HP AUT | 15.5 | 21.2 | 19 | 164 g/km |
| WAGON 4X4 5PTS 2.0L 4CIL 146HP AUT | 14.6 | 19.4 | 17.8 | 175 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CX-3 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 12.3 | 14.9 | 13.2 |
| CX-3 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina | 11.5 | 13.6 | 12.3 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Mazda CX-3 SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Mazda CX-3 SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.