Mazda · KK
CX-90 2025
- Vendidos en 20252,899
- Puesto en ventas104.º de 438
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
Mazda · KK
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| MAZDA CX-90 (precio desde) | $1,058,000 | $1,120,322 | diciembre 2024 a enero 2025 |
| MAZDA CX-90 (precio desde) | $1,061,000 | $1,120,299 | enero 2025 a septiembre 2025 |
La versión más equipada de 2025 costaba $1,061,000. Precios de lista del sitio oficial de Mazda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2023 – hoy
Mazda la presentó el 31 de enero de 2023 como sucesora de la CX-9 en Norteamérica y se fabrica en la planta de Hōfu, Japón. En México llegó en mayo de 2023 como modelo 2024, solo en versión Signature, con el 3.3 turbo de 340 hp con sistema híbrido ligero, caja automática de ocho velocidades y tracción integral, en $1,090,000; para noviembre de 2023 costaba $1,138,000. La 2026 bajó a $998,900 en octubre de 2025 y desde enero de 2026 costaba $1,011,900. En julio de 2026 llegó la CX-90 PHEV 2027, también Signature, con 2.5 litros, motor eléctrico y batería de 17.8 kWh, 323 hp combinados y hasta 42 km en modo eléctrico, en $1,115,900; en septiembre la página de Mazda la listaba en $1,119,900. El INEGI registra 7,561 CX-90 vendidas de mayo de 2023 a agosto de 2026, casi 2,900 de ellas en 2025.
Motores: 3.3 l turbo 6 cilindros, híbrido ligero, 340 hp, 2.5 l híbrido enchufable, 323 hp combinados
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| CX-90 3.3 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 10.2 | 11.9 | 10.6 |
| CX-90 3.3 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina premium | 9.8 | 11.9 | 10.6 |
| CX-90 4WD PHEV 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · 4x4 · híbrido enchufable | 10.2 | 11.5 | 10.6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Mazda CX-90 PHEV SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2025 | Mazda CX-90 SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Mazda CX-90 2025. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Mazda.