Mazda · BM
Mazda3 2016
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- Vendidos en 201624,611
- Puesto en ventas15.º de 316
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
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La generación de 2016
2013 – 2018
Mazda3 (3a generación) · BM
Salió a la venta el 3 de diciembre de 2013, primero importado de Japón, en sedán y hatchback, en versiones S ($292,900) y S Grand Touring ($328,900) con motor 2.5 de 188 hp y caja automática. En enero de 2014 un Mazda3 sedán para Estados Unidos fue el primer auto producido en la nueva planta de Salamanca, Guanajuato. Desde el 2 de mayo de 2014 se sumaron las versiones con motor 2.0 de 155 hp y caja manual o automática de seis velocidades, fabricadas en Salamanca: i sedán desde $236,900 e i Touring, sedán o hatchback, desde $256,900.
Motores: 2.0 l, 155 hp, 2.5 l, 188 hp
Especificaciones del modelo 2016
- Potencia155 a 188 hp
- Torque148 a 184 lb-pie
- Rendimiento16.7 a 19 km/l
- Cajuela351 a 364 l
Rendimiento oficial del 2016
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| HATCHBACK 5PTS 2.0L 4CIL 155HP MAN | 15 | 23 | 19.1 | 162 g/km |
| HATCHBACK 5PTS 2.5L 4CIL 188HP AUT | 14.1 | 21 | 17.9 | 173 g/km |
| HATCHBACK 5PTS 2.5L 4CIL 188HP MAN | 13.9 | 21.2 | 17.8 | 174 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 155HP AUT | 15.7 | 23.7 | 19.9 | 157 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 155HP MAN | 15.4 | 23.5 | 19.6 | 159 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.5L 4CIL 188HP AUT | 14.2 | 21.3 | 18.1 | 172 g/km |
| SEDAN 4PTS 2.5L 4CIL 188HP MAN | 14.1 | 21.5 | 18.1 | 172 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2016
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Mazda Mazda3 4 DR FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Mazda Mazda3 5 HB FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2016
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