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Mercedes-Benz · X247

GLB 2023

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  • Vendidos en 2023543
  • Puesto en ventas216.º de 366
  • Hecho en México
  • Llamados a revisión0

La generación de 2023

2019 – hoy

Primera generación · X247

Llegó a México en noviembre de 2019 en una sola versión, GLB 250 4Matic Progressive, de $859,900, con motor 2.0 turbo de 224 hp, caja de doble embrague de ocho velocidades y siete asientos; después se sumó la GLB 200, con motor 1.3 turbo de 163 hp. En 2020 la ficha de la GLB 250 4Matic marcaba $945,900, y en 2026 Autocosmos listaba la GLB 200 Mild Hybrid 2024 en $1,035,000. Además de COMPAS, la primera generación se armó en Rastatt, Alemania, y en Pekín, China, pero el INEGI registra todas las vendidas en México como nacionales. Según el INEGI, en México se produjeron unas 473 mil GLB de 2019 a 2026 y casi todas se exportaron, sobre todo a Estados Unidos (unas 136 mil) y Alemania (117 mil). En México el INEGI registra 4,781 vendidas de noviembre de 2019 a agosto de 2026, con su mejor año en 2020 (937). COMPAS armó su última unidad, una GLB, el 16 de mayo de 2026, y la segunda generación ya se fabrica en Kecskemét, Hungría.

Motores: 2.0 l turbo, 224 hp (GLB 250 4Matic), 1.3 l turbo, 163 hp (GLB 200)

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

Euro NCAP 20195 de 5 estrellascalificación vencida
  • Adultos92 %
  • Niños88 %
  • Peatones y ciclistas78 %
  • Asistencias74 %

Probado en Europa: Mercedes-Benz GLB (1.33 litre petrol - GLB 200). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2020. Ver resultado de Euro NCAP

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2023
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2023Mercedes-Benz GLB-Class SUV AWD5 de 54 de 55 de 54 de 5
2023Mercedes-Benz GLB-Class SUV FWD4 de 54 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2023

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