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Nissan · L34

Altima 2022

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  • Vendidos en 2022419
  • Puesto en ventas220.º de 352
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión0

La generación de 2022

2019 – 2025

Sexta generación · L34

Salió a la venta el 16 de mayo de 2019: SR a $455,200, Advance a $521,000 y Exclusive a $580,000. El motor VC-Turbo de compresión variable sustituyó al V6. En noviembre de 2022 Nissan confirmó que el Altima 2023 llegaría a México desde Smyrna, Tennessee. Se vendió poco: el INEGI registra unos 3,800 desde mayo de 2019 y las últimas ventas en agosto de 2025.

Motores: 2.5 l, 181 hp, 2.0 l VC-Turbo, 248 hp

Especificaciones del modelo 2022

Motores y rendimiento del 2022 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Altima 2.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina11.916.613.6
Altima SR 2.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina11.515.713.2
Altima 2.5 l automática CVT · 4 cil. · integral · gasolina11.114.912.8
Altima AWD SR/Platinum 2.5 l automática CVT · 4 cil. · integral · gasolina11.114.512.3
Altima SV/SL 2.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina11.515.713.2
Altima SR 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina10.614.512.3

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2022
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2022Nissan Altima 4DR AWD5 de 54 de 55 de 55 de 5
2022Nissan Altima 4DR FWD5 de 54 de 55 de 55 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2022

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