Nissan · TA60
Armada 2008
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- Vendidos en 2008321
- Puesto en ventas206.º de 306
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2008
2004 – 2016
Primera generación · TA60
Nissan la anunció en 2004 como Pathfinder Armada, modelo 2004, su primera SUV de gran tamaño, armada en su nueva planta de Canton, Mississippi. En agosto de 2004 costaba desde $420,000 de contado; al presentarse su sucesora, la prensa recordaba que costaba entre $607,900 y $673,900. El INEGI registra 1,155 vendidas en 2005, su mejor año, y unas 3,800 hasta enero de 2016.
Motores: 5.6 l V8, 317 hp
Motores y rendimiento del 2008 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Armada 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.1 | 7.7 | 6 |
| Armada 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 5.1 | 7.2 | 6 |
| Armada 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 5.1 | 7.7 | 6 |
| Armada 5.6 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · 4x4 o integral · gasolina o E85 | 5.1 | 7.2 | 6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2008
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Nissan Armada 4-DR w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 3 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2008
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