Nissan · N50
Xterra 2008
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- Vendidos en 200817
- Puesto en ventas286.º de 306
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2008
2005 – 2009
Segunda generación · N50
Llegó como modelo 2005 con V6 4.0 de 265 hp y caja automática de cinco velocidades, en tres versiones: S 4x2 a $335,000, SE 4x4 a $370,000 y Off Road 4x4 a $385,000 (precios de contado a noviembre de 2005). Se armaba en Smyrna, Tennessee. El INEGI registra 817 Xterra vendidas de enero de 2005 a enero de 2009; más de la mitad (452) en 2005 y solo 17 en 2008.
Motores: 4.0 l V6, 265 hp
Motores y rendimiento del 2008 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Xterra 4.0 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Xterra 4.0 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 8.5 | 7.2 |
| Xterra 4.0 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Xterra 4.0 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.8 | 8.5 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2008
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Nissan Xterra 4-DR | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 3 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2008
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