Subaru · ZC6
BRZ 2016
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- Vendidos en 201651
- Puesto en ventas277.º de 316
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
La generación de 2016
2015 – 2021
Primera generación · ZC6
Salió a la venta en México el 12 de noviembre de 2015 como modelo 2016, en $459,900 con caja manual de seis velocidades y $475,000 con automática de seis; el motor bóxer 2.0 de 200 hp mueve solo las ruedas traseras. En octubre de 2020 la página de Subaru México lo anunciaba desde $580,900. El INEGI registra unos 215 vendidos de esta generación, todos importados de Japón.
Motores: 2.0 l bóxer, 200 hp
Especificaciones del modelo 2016
- Potencia200 a 200 hp
- Torque151 a 151 lb-pie
- Cajuela243 a 243 l
Rendimiento oficial del 2016
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| COUPE 2PTAS 2.0L 4CIL 200HP AUT | 13.4 | 20.1 | 15.8 | 197 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| BRZ 2.0 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina premium | 8.9 | 12.3 | 10.2 |
| BRZ 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina premium | 10.2 | 14 | 11.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2016
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Subaru BRZ 2 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2016
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