Subaru · SL
Forester 2025
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- Vendidos en 20251,933
- Puesto en ventas146.º de 438
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
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La generación de 2025
2025 – hoy
Sexta generación · SL
Salió a la venta el 3 de julio de 2025 en tres versiones: Sport ($749,900), Touring ($799,900) y la híbrida e-Boxer ($849,900), la primera Forester híbrida en México, con 194 hp combinados. En junio de 2026 se sumó la Premium Plus, de $689,900. Las de México vienen de Japón. El INEGI registra unas 2,300 de julio de 2025 a agosto de 2026, más 279 híbridas que cuenta aparte desde mayo de 2026.
Motores: 2.5 l, 182 hp, 2.5 l híbrido e-Boxer, 194 hp
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia182 a 182 hp
- Torque176 a 176 lb-pie
- Rendimiento16.6 a 16.6 km/l
- Cajuela1002 a 1002 l
Motores y rendimiento del 2025 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Forester 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 11.1 | 14 | 12.3 |
| Forester Sport/Touring 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 10.6 | 13.6 | 11.9 |
| Forester Wilderness 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 10.6 | 11.9 | 11.1 |
| Forester Hybrid 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 14.9 | 14.5 | 14.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos97 %
- Niños91 %
- Peatones y ciclistas80 %
- Asistencias78 %
Probado en Europa: Subaru Forester (2.0 petrol - e-BOXER). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2019 al 2025. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2025
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