Subaru · BT
Outback 2023
- Vendidos en 2023409
- Puesto en ventas240.º de 366
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión1
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Subaru · BT
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Outback (precio desde) | $869,900 | $989,732 | marzo 2023 a enero 2024 |
2022 – 2025
Regresó a México en diciembre de 2022 como modelo 2023, cuando ya era la única vagoneta a la venta en el país. Llegó en dos versiones con el 2.4 turbo de 260 hp y 277 lb-pie, caja CVT y tracción integral: Field ($869,900) y Touring ($919,900). Fue su mejor etapa en ventas: el INEGI registra unas 790 de enero de 2023 a diciembre de 2025, 409 de ellas en 2023.
Motores: 2.4 l turbo, 260 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Outback 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 11.1 | 13.6 | 11.9 |
| Outback 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 9.4 | 12.3 | 10.6 |
| Outback Wilderness 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.9 | 11.1 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Probado en Europa: Subaru Outback (2.5 petrol - 2.5i-L EyeSight). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2021 al 2025. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Subaru Outback SW AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.