Subaru · BT
Outback 2025
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- Vendidos en 2025114
- Puesto en ventas356.º de 438
- Hecho en Japón
- Llamados a revisión0
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La generación de 2025
2022 – 2025
Sexta generación · BT
Regresó a México en diciembre de 2022 como modelo 2023, cuando ya era la única vagoneta a la venta en el país. Llegó en dos versiones con el 2.4 turbo de 260 hp y 277 lb-pie, caja CVT y tracción integral: Field ($869,900) y Touring ($919,900). Fue su mejor etapa en ventas: el INEGI registra unas 790 de enero de 2023 a diciembre de 2025, 409 de ellas en 2023.
Motores: 2.4 l turbo, 260 hp
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia245 a 245 hp
- Torque258 a 258 lb-pie
- Rendimiento13.9 a 13.9 km/l
Motores y rendimiento del 2025 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Outback 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 11.1 | 13.6 | 11.9 |
| Outback 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 9.4 | 12.3 | 10.6 |
| Outback Wilderness 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.9 | 11.1 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos88 %
- Niños89 %
- Peatones y ciclistas84 %
- Asistencias95 %
Probado en Europa: Subaru Outback (2.5 petrol - 2.5i-L EyeSight). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2021 al 2025. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2025
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Subaru Outback SW AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2025
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