Toyota
Tacoma 2006
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- Vendidos en 20065,275
- Puesto en ventas59.º de 271
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2006
2004 – hoy
Tacoma de Tijuana
La planta de Baja California fue la primera de Toyota en México.
Motores y rendimiento del 2006 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Tacoma 2.7 l automática de 4 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 10.2 | 8.9 |
| Tacoma 2.7 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.5 |
| Tacoma 4.0 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| Tacoma 4.0 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6 | 8.1 | 6.8 |
| Tacoma 2.7 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 7.2 | 8.9 | 7.7 |
| Tacoma 4.0 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6.8 | 8.5 | 7.2 |
| Tacoma 4.0 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 6 | 7.7 | 6.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2006
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Toyota Tacoma 4-DR. | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2006 | Toyota Tacoma Extended Cab | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · — atrás | 4 de 5 |
| 2006 | Toyota Tacoma Regular Cab | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · — atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2006
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