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Acura IntegraFoto: Kevauto · CC BY-SA 4.0

Acura · DE4 / DE5

Integra 2023

Costaba desde$799,900
En pesos de septiembre 2026$943,801
  • Vendidos en 2023131
  • Puesto en ventas289.º de 366
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión1
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Versiones y precios del Integra 2023

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Integra 2023 A-Spec$799,900$943,80116 de agosto de 2022

La generación de 2023

2022 – hoy

Quinta generación · DE4 / DE5

Llegó en agosto de 2022 como modelo 2023, en una sola versión A-Spec con motor 1.5 turbo de 200 hp y caja CVT con paletas, en $799,900. El Type S, con el motor 2.0 turbo del Civic Type R y caja manual de seis velocidades, se vendió desde el 27 de octubre de 2023 en $1,099,900. Se produce en Marysville, Ohio, desde mayo de 2022; para el modelo 2026 recibió una actualización con nueva parrilla. En septiembre de 2026 el A-Spec costaba $920,900 y el Type S 2026 $1,165,900. El INEGI registra sus primeras ventas en julio de 2022 y unas 520 hasta agosto de 2026; su mejor año fue 2024, con 162.

Motores: 1.5 l turbo, 200 hp, 2.0 l turbo, 315 hp (Type S)

Motores y rendimiento del 2023 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Integra 1.5 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium12.815.714
Integra A-Spec 1.5 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium12.315.313.6
Integra A-Spec 1.5 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium11.115.312.8

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2023
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2023Acura INTEGRA 5 HB FWD5 de 55 de 55 de 55 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2023