Acura · TB1/TB2
RDX 2010
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- Vendidos en 2010293
- Puesto en ventas187.º de 295
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
La generación de 2010
2006 – 2012
Primera generación · TB1/TB2
Tenía un 2.3 turbo de cuatro cilindros y se armaba en Marysville, Ohio; salió a la venta en Estados Unidos en agosto de 2006, y el INEGI registra las primeras ventas en México ese mismo mes. Hasta su relevo, en abril de 2012, se vendieron unas 2,150.
Motores: 2.3 l turbo, 4 cilindros, 240 hp
Motores y rendimiento del 2010 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| RDX 2.3 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 8.1 | 10.2 | 8.9 |
| RDX 2.3 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 9.4 | 8.1 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2010
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Acura RDX 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2010
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