Acura · TB3/TB4
RDX 2015
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- Vendidos en 20151,029
- Puesto en ventas156.º de 318
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
La generación de 2015
2012 – 2018
Segunda generación · TB3/TB4
Cambió el turbo por un V6 de 3.5 litros y pasó a armarse en East Liberty, Ohio. Salió a la venta en abril de 2012 en $569,900, y fue el primer Acura que se vendió en México con precio en pesos. En 2015 pasó de las mil unidades; el INEGI registra unas 5,600 hasta septiembre de 2018.
Motores: 3.5 l V6, 273 hp
Motores y rendimiento del 2015 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| RDX 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina premium | 8.5 | 11.9 | 9.8 |
| RDX 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 8.1 | 11.5 | 9.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2015
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Acura RDX SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Acura RDX SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2015
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