Acura · TC1/TC2
RDX 2021
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- Vendidos en 2021624
- Puesto en ventas178.º de 358
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
La generación de 2021
2018 – hoy
Tercera generación · TC1/TC2
Volvió al motor turbo, ahora de 2.0 litros con caja automática de 10 velocidades, con plataforma y diseño totalmente nuevos. Llegó en septiembre de 2018 en dos versiones: Tech de $739,900 y A-Spec de $809,900. En 2019 tuvo su mejor año, con 1,102 unidades según el INEGI. En enero de 2025 la RDX 2025 costaba $1,164,900 (Advance) y $1,234,900 (A-Spec). La última de esta generación se armó en East Liberty en mayo de 2026, y Acura anunció que la siguiente será híbrida.
Motores: 2.0 l turbo, 4 cilindros
Especificaciones del modelo 2021
- Potencia261 a 261 hp
- Torque280 a 280 lb-pie
- Cajuela835 a 835 l
Motores y rendimiento del 2021 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| RDX 2.0 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 9.4 | 11.9 | 10.2 |
| RDX FWD A-SPEC 2.0 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 9.4 | 11.5 | 10.2 |
| RDX 2.0 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 11.5 | 9.8 |
| RDX AWD A-SPEC 2.0 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 11.1 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2021
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Acura RDX SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2021 | Acura RDX SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2021
- 24 de septiembre de 2025Circuito interno del sensor de peso del asiento del pasajeroHONDA: PILOT 2021 Y ODYSSEY 2021. ACURA: RDX 2021, MDX 2020-2022, TLX 2021Ver el aviso de Profeco