Audi · C8
A6 2023
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- Vendidos en 202385
- Puesto en ventas308.º de 366
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
La generación de 2023
2019 – 2025
Quinta generación · C8
Llegó en marzo de 2019 solo como 55 TFSI quattro, con V6 3.0 turbo y sistema mild hybrid de 48 volts, 340 hp y caja S tronic de siete velocidades: $1,189,900 la Elite y $1,229,900 la S line. En 2020 se sumaron las versiones de cuatro cilindros: en septiembre de ese año el 40 TFSI Select costaba $919,900 y el 45 TFSI Elite, $1,059,900. En marzo de 2025 el 40 TFSI Select costaba $1,189,900. En agosto de 2025 llegó aparte el A6 e-tron eléctrico, desde $1,599,900, que el INEGI no registra con etiqueta propia. Con esta generación las ventas bajaron a unas 100 al año: el INEGI registra 773 de marzo de 2019 a diciembre de 2025.
Motores: 3.0 l V6 turbo mild hybrid, 340 hp, 2.0 l turbo (40 y 45 TFSI)
Especificaciones del modelo 2023
- Potencia190 a 340 hp
- Rendimiento10.9 a 20.6 km/l
- Cajuela530 a 530 l
Motores y rendimiento del 2023 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A6 quattro 2.0 l automática de 7 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina premium | 10.2 | 13.2 | 11.5 |
| A6 quattro 3.0 l automática de 7 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 12.8 | 10.2 |
| A6 Allroad 3.0 l automática de 7 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 8.9 | 12.8 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos93 %
- Niños85 %
- Peatones y ciclistas81 %
- Asistencias76 %
Probado en Europa: Audi A6 (2.0 diesel - A6 40 TDI). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2019 al 2025. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2023
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