Audi · D4
A8 2011
Costaba desde$1,386,000
En pesos de septiembre 2026$2,652,335
- Vendidos en 201121
- Puesto en ventas253.º de 290
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión1
Precios publicados en 2011
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi A8 4.2 Elite 4.2L 372 hp Tiptronic quattro | $1,386,000 | $2,652,335 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A8 4.2 LWB Premium 4.2L 372 hp Tiptronic quattro | $1,562,400 | $2,989,904 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A8 6.3 LWB W12 6.3L 500 hp Tiptronic quattro | $1,896,000 | $3,628,302 | octubre 2011 a noviembre 2011 |
| Audi A8 4.2 Elite Tiptronic quattroprecio de lista en dólares | US$114,650 | — | 26 de junio de 2011 |
| Audi A8 4.2 Premium Tiptronic quattroprecio de lista en dólares | US$129,700 | — | 26 de junio de 2011 |
Algunas marcas publicaban su precio de lista en dólares. Esos precios se muestran tal cual, en dólares: no se convierten a pesos ni se ajustan por inflación, porque el tipo de cambio de cada fecha cambiaría la cifra.
La versión más equipada de 2011 costaba $1,896,000. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2011
2010 – 2018
Tercera generación · D4
Llegó a México en agosto de 2010 desde 114,000 dólares (Elite) y 129,000 (Premium), con V8 4.2 de 372 hp, transmisión Tiptronic de ocho velocidades y tracción quattro. En junio de 2017, al final de su vida, la lista de Audi México iba de $1,464,900 (A8 3.0T Elite) a $2,309,900 (A8 L W12), más el S8 Plus en $2,419,900. Según el INEGI se vendieron entre 14 y 42 al año de 2012 a 2018, salvo en 2015, cuando registra 218, 216 de ellas de agosto a diciembre.
Motores: 4.2 l V8, 372 hp, 3.0 l V6 TFSI, 310 hp, 4.0 l V8 TFSI, 435 hp, 6.3 l W12, 500 hp, 4.0 l V8 TFSI, 605 hp (S8 Plus)
Rendimiento oficial del 2011
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 4PTS 4.2L 8CIL 372HP TIPTRONIC FSI QUATTRO | 7.5 | 13.9 | 10.8 | 288 g/km |
| LWB 4PTS 4.2L 8CIL 372HP TIPTRONICFSI QUATTRO | 7.5 | 13.9 | 10.8 | 288 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2011 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| A8 4.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 11.5 | 8.9 |
| A8 L 4.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 7.2 | 11.5 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2011
- 26 de mayo de 2015Posible fuga en los distribuidores de combustible del sistema de inyección.A5, A6, A7, A8, Q7, S4 y S5 años 2011 y 2012 equipados con motor TFSI de 3.0l.Ver el aviso de Profeco