BMW · I01
i3 2017
Costaba desde$769,900
En pesos de septiembre 2026$1,237,135
- Vendidos en 201780
- Puesto en ventas265.º de 326
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del i3 2017
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| i3 | $769,900 | $1,237,135 | 14 de octubre de 2016 |
| i3 (60 Ah) | $769,900 | $1,194,576 | 19 de febrero de 2017 |
| i3 (60 Ah) | $789,900 | $1,216,638 | 26 de abril de 2017 |
| i3 Mobility | $849,900 | $1,365,685 | 14 de octubre de 2016 |
| i3 (94 Ah) Mobility | $859,900 | $1,334,220 | febrero 2017 a abril 2017 |
| i3 REX Mobility | $939,900 | $1,510,304 | 14 de octubre de 2016 |
| i3 (94 Ah) REX Mobility | $949,900 | $1,473,864 | febrero 2017 a abril 2017 |
| i3 REX Dynamic | $999,900 | $1,606,716 | 14 de octubre de 2016 |
| i3 (94 Ah) REX Dynamic | $999,900 | $1,551,444 | febrero 2017 a abril 2017 |
La versión más equipada de 2017 costaba $999,900. Precios de lista del sitio oficial de BMW o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2017
2014 – 2022
Primera generación · I01
BMW lo exhibió por primera vez en México en noviembre de 2013 y anunció que llegaría en el último trimestre de 2014 desde $699,900, con 170 hp y 250 Nm; la ficha de 2015 prometía 160 km de autonomía. El INEGI registra la primera venta en septiembre de 2014. En octubre de 2015 la gama iba de $699,900 (i3) a $882,900 (i3 REX Dynamic). En 2017 llegó la batería de 94 Ah, y en agosto de 2018 la i3s, de 184 hp, desde $889,900, también con REX. Para el modelo 2020 recibió la batería de 120 Ah, y en 2021 costaba desde $1,165,000. Su cabina de fibra de carbono iba sobre un módulo de aluminio con la batería y el motor; se armaba en Leipzig, donde se hicieron 250,000 hasta 2022. El INEGI registra 481 vendidos en México, casi todos entre 2014 y 2022.
Motores: Eléctrico, 170 hp, Eléctrico, 184 hp (i3s), Eléctrico con extensor de autonomía de gasolina de 2 cilindros (REX)
Especificaciones del modelo 2017
- Potencia170 a 170 hp
- Torque184 a 184 lb-pie
- Cajuela260 a 260 l
Motores y rendimiento del 2017 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| i3 BEV (60 Amp-hour battery) automática de 1 velocidades · trasera · eléctrico | 58.2 | 47.2 | 52.7 |
| i3 BEV (94 Amp-hour battery) automática de 1 velocidades · trasera · eléctrico | 54.8 | 45.1 | 50.2 |
| i3 REX (94 Amp-hour battery) 0.6 l automática de 1 velocidades · 2 cil. · trasera · híbrido enchufable | 15.3 | 14 | 14.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2017
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el BMW i3 2017. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de BMW.