BMW · I12 (Coupé) / I15 (Roadster)
i8 2016
Costaba desde$2,501,900
En pesos de septiembre 2026$4,143,410
- Vendidos en 201622
- Puesto en ventas293.º de 316
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del i8 2016
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| i8 Pure Impulse (Híbrido/Automático) | $2,501,900 | $4,143,410 | octubre 2015 a enero 2016 |
| i8 Pure Impulse | $2,501,900 | $4,077,698 | 19 de abril de 2016 |
| i8 Pure Impulse | $2,506,900 | $4,088,966 | 4 de julio de 2016 |
La versión más equipada de 2016 costaba $2,506,900. Precios de lista del sitio oficial de BMW o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2016
2014 – 2020
Única generación · I12 (Coupé) / I15 (Roadster)
BMW lo presentó en México en junio de 2014 en $2,299,900, con una edición de lanzamiento de 10 unidades y venta inicial en un solo distribuidor, en Polanco; el INEGI registra la primera venta en diciembre de 2014. Hubo ediciones especiales: el Protonic Red Edition 2017 aparecía en la lista de precios de octubre de 2016 en $2,699,900, y en junio de 2017 llegó el Protonic Frozen Black Edition, 6 unidades en $2,889,900. El i8 Coupé renovado, con 374 hp y batería de 9.4 kWh, y el nuevo i8 Roadster llegaron a los distribuidores en septiembre de 2018 en $2,849,900 y $3,199,900. Los últimos 18 i8 salieron de Leipzig en junio de 2020, tras 20,465 unidades desde 2014; en México la lista de precios lo mantuvo hasta octubre de 2021 ($2,920,000 el Coupé y $3,270,000 el Roadster). Según el INEGI se vendieron unas 135 unidades de diciembre de 2014 a octubre de 2022, casi todas hasta 2020.
Motores: 1.5 l 3 cilindros turbo + motor eléctrico, 362 hp combinados (2014 – 2018), 1.5 l 3 cilindros turbo + motor eléctrico, 374 hp combinados (2018 – 2020)
Especificaciones del modelo 2016
- Rendimiento18.7 a 18.7 km/l
Rendimiento oficial del 2016
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| COUPE HIBRIDO 4X4 2PTAS 1.5L 3CIL 231HP TURBO | 16.9 | 21.5 | 18.7 | 166 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| i8 1.5 l automática de 6 velocidades · 3 cil. · integral · híbrido enchufable | 11.9 | 12.3 | 11.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2016
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el BMW i8 2016. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de BMW.