Cilindrada
1.5 litros
Modelo 2017
Igual que en 2016
BMW i8
Descontinuado2014 – 2022Deportivo híbrido🇩🇪 Importado de AlemaniaPlanta Importado de Alemania (Leipzig, Sajonia)
El i8 fue el deportivo híbrido enchufable de BMW i: un tres cilindros de 1.5 litros más un motor eléctrico, con chasis de aluminio y habitáculo de fibra de carbono. Se presentó en México en 2014 en $2,299,900 y en 2018 llegaron el Coupé renovado y el nuevo Roadster. Venía de Leipzig, donde la producción terminó en junio de 2020; el INEGI registra unas 135 unidades vendidas en México.
Precio más antiguo registrado
$2,501,900
octubre 2015 · hoy serían $4,143,410
Precio más reciente registrado
$2,920,000
octubre 2021 · i8 Coupé
Vendidos 2014–2022
135
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2015
34 unidades
¿De dónde viene?
Marca AlemaniaBMW
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Alemania2014 – 2022100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del i8 en 1 año modelo: de 18.7 a 18.7 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue COUPE HIBRIDO 4X4 2PTAS 1.5L 3CIL 231HP TURBO con 18.7 km/l.
- 2016 18.7 km/l
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el i8 se vendió con un motor entre 2014 y 2020, con un rendimiento combinado de 11.5 a 11.9 km/l.
- 1.5 l 3 cilindros · híbrido enchufable
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2016$2,501,900 – $2,506,900hoy: $4,143,410 – $4,088,966
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 8 de octubre de 2015 a 4 de enero de 2016 | i8 Pure Impulse (Híbrido/Automático) | $2,501,900 | $4,143,410 | ver captura |
| 19 de abril de 2016 | i8 Pure Impulse | $2,501,900 | $4,077,698 | ver captura |
| 4 de julio de 2016 | i8 Pure Impulse | $2,506,900 | $4,088,966 | ver captura |
2017$2,551,900 – $2,699,900hoy: $4,100,590 – $4,338,407
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 14 de octubre de 2016 a 19 de febrero de 2017 | i8 Pure Impulse | $2,551,900 | $4,100,590 | ver captura |
| 14 de octubre de 2016 a 26 de abril de 2017 | i8 Protonic Red Edition | $2,699,900 | $4,338,407 | ver captura |
| 26 de abril de 2017 | i8 Pure Impulse | $2,599,900 | $4,004,477 | ver captura |
2018$2,699,900 – $2,849,900hoy: $3,908,042 – $4,125,164
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 5 de septiembre de 2018 a 11 de abril de 2019 | i8 Pure Impulse Híbrido | $2,699,900 | $3,908,042 | ver captura |
| 5 de septiembre de 2018 | i8 Coupé | $2,849,900 | $4,125,164 | ver captura |
2019$2,899,900 – $3,249,900hoy: $4,093,728 – $4,587,815
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 5 de septiembre de 2018 | i8 Roadster | $3,199,900 | $4,631,780 | ver captura |
| 29 de marzo de 2019 a 3 de enero de 2020 | i8 Coupé | $2,899,900 | $4,093,728 | ver captura |
| 29 de marzo de 2019 a 3 de enero de 2020 | i8 Roadster | $3,249,900 | $4,587,815 | ver captura |
2020$2,920,000 – $3,270,000hoy: $4,007,055 – $4,487,353
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 6 de enero de 2020 a 20 de octubre de 2021 | i8 Coupé | $2,920,000 | $4,007,055 | ver captura |
| 6 de enero de 2020 a 20 de octubre de 2021 | i8 Roadster | $3,270,000 | $4,487,353 | ver captura |
| 13 de mayo de 2020 a 1 de diciembre de 2020 | BMW i8 Coupé (precio desde) | $2,920,000 | $4,017,812 | ver captura |
| 13 de mayo de 2020 a 1 de diciembre de 2020 | BMW i8 Roadster (precio desde) | $3,270,000 | $4,499,400 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2014 | 1 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 34 | Al público · RAIAVL |
| 2016 | 22 | Al público · RAIAVL |
| 2017 | 27 | Al público · RAIAVL |
| 2018 | 12 | Al público · RAIAVL |
| 2019 | 26 | Al público · RAIAVL |
| 2020 | 10 | Al público · RAIAVL |
| 2021 | 2 | Al público · RAIAVL |
| 2022 | 1 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
¿Por qué se dejó de vender?
Junio de 2020
BMW terminó su producción en Leipzig el 11 de junio de 2020; en México se siguieron vendiendo unidades sueltas hasta 2022, según el INEGI.
- Fin de su producción en todo el mundo: el último i8 salió de la planta de Leipzig, Alemania, el 11 de junio de 2020, con una serie final de 18 Roadster pintados cada uno en un color distinto.
- En total se fabricaron 20,465: 16,581 Coupé y 3,884 Roadster.
Generaciones
- 2014 – 2020
Única generación · I12 (Coupé) / I15 (Roadster)
BMW lo presentó en México en junio de 2014 en $2,299,900, con una edición de lanzamiento de 10 unidades y venta inicial en un solo distribuidor, en Polanco; el INEGI registra la primera venta en diciembre de 2014. Hubo ediciones especiales: el Protonic Red Edition 2017 aparecía en la lista de precios de octubre de 2016 en $2,699,900, y en junio de 2017 llegó el Protonic Frozen Black Edition, 6 unidades en $2,889,900. El i8 Coupé renovado, con 374 hp y batería de 9.4 kWh, y el nuevo i8 Roadster llegaron a los distribuidores en septiembre de 2018 en $2,849,900 y $3,199,900. Los últimos 18 i8 salieron de Leipzig en junio de 2020, tras 20,465 unidades desde 2014; en México la lista de precios lo mantuvo hasta octubre de 2021 ($2,920,000 el Coupé y $3,270,000 el Roadster). Según el INEGI se vendieron unas 135 unidades de diciembre de 2014 a octubre de 2022, casi todas hasta 2020.
Motores: 1.5 l 3 cilindros turbo + motor eléctrico, 362 hp combinados (2014 – 2018) · 1.5 l 3 cilindros turbo + motor eléctrico, 374 hp combinados (2018 – 2020)
Carrocerías: Coupé · Roadster
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2016 a 2017. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Rendimiento combinado
18.7 km/l
Modelo 2017
Igual que en 2016
Catálogos y fichas originales (PDF)
- Ficha técnicaFicha técnica i8 2015
- Ficha técnicaFicha técnica i8 2016
- Ficha técnicaFicha técnica i8 2017
- Ficha técnicaFicha técnica i8 2020
Documentos publicados por BMW en su sitio oficial, conservados por Internet Archive. No se alojan en este sitio.
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De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
