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BMW Serie 3Foto de referencia: puede ser de otra generaciónFoto: Vauxford · CC BY-SA 4.0

BMW · F30

Serie 3 2012

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  • Vendidos en 20123,272
  • Puesto en ventas70.º de 288
  • Hecho en Alemania
  • Llamados a revisión1

La generación de 2012

2012 – 2019

Sexta generación · F30

Llegó a México en enero de 2012 con precios en dólares: el 328iA costaba de 41,400 a 45,000 dólares y el 335iA de 58,400 a 62,000 dólares, según el paquete Sport, Luxury o Modern Line. La renovación llegó en octubre de 2015, desde $514,900 (320iA) hasta $809,900 (340iA M Sport), más una edición 40 Years de $940,000. El INEGI registra unas 22 mil unidades vendidas de 2012 a 2018, importadas de Alemania.

Motores: 2.0 l turbo, 184 hp (320i), 2.0 l turbo, 245 hp (328i), 3.0 l turbo, 306 hp (335i), 3.0 l turbo, 326 hp (340i)

Especificaciones del modelo 2012

Rendimiento oficial del 2012

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 245HP AUT TURBO12.219.216194 g/km
SEDAN 4PTS 2.0L 4CIL 245HP MAN TURBO11.819.215.7199 g/km
SEDAN 4PTS 3.0 6CIL 306HP MAN TURBO918.413.1238 g/km
SEDAN M SPORT 4PTS 3.0L 6CIL 306HP AUT TURBO7.214.110.5295 g/km
SEDAN M SPORT 4PTS 3.0L 6CIL 306HP MAN TURBO6.914.710.4299 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2012
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2012BMW 328 I 2 DR RWD———5 de 5
2012BMW 328 I 4 DR RWD5 de 54 de 55 de 55 de 5
2012BMW 328 I C RWD———5 de 5
2012BMW 328 I SW RWD———5 de 5
2012BMW 328 I Xdrive 2 DR AWD———5 de 5
2012BMW 328 I Xdrive SW AWD———5 de 5
2012BMW 335 I 2 DR RWD———5 de 5
2012BMW 335 I 4 DR RWD5 de 54 de 55 de 55 de 5
2012BMW 335 I C RWD———5 de 5
2012BMW 335 I Xdrive 2 DR AWD———5 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2012